Nieuws uit de sector

Cilinderkoppakking

2019-06-10

Cilinderkoppakking


SOYI is an expert in cylinder head gaskets. We can provide you with a complete set of engine cylinder mats for the aftermarket. In addition, SOYI offers global cylinder mats, and our products are sold in Southeast Asia, Africa, Middle East and other regions and countries. As a technology leader and an original equipment manufacturer, we apply all knowledge, experience and quality to the parts industry and offer a wide range of products.

Cilinderkop pakking

De cilinderkoppakking bevindt zich tussen de motor en de cilinderkop en neemt de meest kritieke afdichtingsfunctie in de motor aan, waardoor wordt voorkomen dat de motor uitvalt door het smelten van benzine en water. In het algemeen gebruiken auto-inwendige verbrandingsmotoren een watergekoelde viertaktmotor met benzine, waarbij drie circulerende circuits, ontvlambare lucht of brandstofmengsel, watergekoelde koeling gemengd met ethyleenglycol en smeerolie belangrijk zijn. Zodra echter de materialen van de drie circulerende circuits met elkaar worden gemengd, zal dit de motor oververhitten, de olie verbranden of de koelvloeistof verbranden.

Als de cilinderkop uitvalt, zullen de volgende reeks problemen optreden:

(1) Verminderde compressiekracht - De kracht van de auto zal afnemen of de motor zal onstabiel zijn.

(2) Uitlaatgas wordt in het koelsysteem gedwongen - waardoor de olie en het koelmiddel worden vermalen, waardoor de motor sneller slijt en het vatbaar wordt voor oververhitting.

(3) Lekkage van koelvloeistof aan de cilinder (interne lekkage) - kan uitlaatpijpproblemen en schade aan de katalysator veroorzaken. Bovendien kan een grote hoeveelheid koelvloeistof die in de cilinder lekt, ook hydraulische vergrendelingsproblemen veroorzaken, waardoor de motor op grote schaal wordt beschadigd.

(4) Externe lekkage - Benzine en koelvloeistof stapelen zich op onder de motor.

(5) Drukkracht lekt in de kleine opening tussen de motor en de cilinderkopafdichting - Wanneer de motor is gedoofd, zullen deze ingesloten lucht in de koelvloeistof terechtkomen om luchtbellen te creëren. Als deze luchtbellen in de temperatuurkoeler met motorblokkering opgesloten raken, zal ernstige oververhitting van de motor optreden en zal de afstand tussen de koppakking van de cilinder en de motor geleidelijk toenemen.

 

Al het bovenstaande is gerelateerd aan het falen van de cilinderkoppakking. Soms kan de bestuurder nog steeds normaal rijden als de uitlaatpijp te veel uitlaatgas afgeeft totdat alle koelvloeistof op is, waardoor de motor uiteindelijk oververhit raakt.

The cylinder head gasket can be roughly divided into the following four types:

(1) Multilayer iron cylinder gaskets - the most common modern engine cylinder head gasket. It usually consists of three layers of iron: the top layer is rubber surface coating (layer), the contact surface (layer) has wave-stopper technology, the bottom layer is fully painted and the exterior is partially painted.

(2) Solide koperen cilinderkoppakking - De cilinderkop van massief koper is extreem duurzaam. Er zijn echter speciale O-ringverwerkingstechnieken nodig om een ​​spoel om de cilinderring te plaatsen om over het koper te passen.

(3) Compositecylinder koppakking - oudere cilinderkoppakking van asbest en grafiet. Vanwege gezondheidsoverwegingen is het gebruik van dergelijke cilinderkoppen drastisch verminderd.

(4) Elastische cilinderpakking - Deze cilinderkoppakking wordt meestal gebruikt in de K-serie motoren van de groep. Het cilinderkopontwerp wordt gebruikt in de F1sports-auto om ongekend succes te behalen. Dit ontwerp heeft echter een bestaand fenomeen dat momenteel niet kan worden opgelost en de cilinderkoppakking kan het probleem van instabiel gewrichtsoppervlak niet aan.

 

Een drukmeter of lektest kan worden gebruikt om de staat van de cilinderkopafdichting te bekijken. Tegelijkertijd, wanneer de uitlaatpijp witte rookblauwe rook begint uit te stoten, is het tijd om de koppakking van de cilinderkop te vervangen. Hoewel de kosten van de cilinderkop niet hoog zijn, is het vervangen van de cilinderkop zeer tijdrovend, zodat de arbeidskosten 75% van de bijna-kostprijs uitmaken. Bovendien kunnen niet-onderhouden cilinderkoppakkingen nog meer schade toebrengen aan de motor, wat op zijn beurt hogere onderhoudskosten vereist.